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2019/12/24(二)

南迴公路改善工程安朔到草埔路段，在6.3公里的安朔高架橋，還有4.6公里的草埔隧道主體工程陸續完工後，已於2019年12月23日上午舉行通車典禮，並於當日下午開放民眾通行。第二天，我們就經由南迴改來到台東縣達仁鄉的南田村。

2019/12/24( 一)

台9線又稱作東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，和西部幹線台1線大致構成台灣的環島路網。南迴公路屬於台9線的一部份，始建於清朝沈葆禎，日本昭和8年擴建，是台灣東部花東地區與南部高屏地區的主要交通幹道，惟受地形、地勢的限制，以及原始的道路設計規格較低，道路彎度和坡度起伏大，路面寬度不足等因素，再加上高路堤及高邊坡多，易因災害受損而交通中斷，故於2011年奉行政院核定開始執行「台9線南迴公路拓寬改善後續計畫」。

2019/07/17

初到愛爾蘭首都都柏林，我們不急於品味首都的繁華，都柏林南部郊區的寶爾勢格莊園(Powerscourt Estate)是行程的第一站。

2019/07/16-17

對住南部的人而言，出國旅行時，如果有高雄出發的航班選擇，即使需要轉機，在時間或花費上都經濟許多。所以出國旅遊時，出發地也是我選擇行程的考量因素之一。

2019/06/22(三)

西元1453年，鄂圖曼土耳其蘇丹穆罕默德二世征服拜占庭帝國的君士坦丁堡，將君士坦丁堡更名為伊斯坦堡，並定都於伊斯坦堡。西元1459年，蘇丹穆罕默德二世下令興建托普卡匹皇宮，至於皇宮的完工時間有兩個說法，一為西元1465年，一為1460年代後期。

2019/06/22(二)

聖索菲亞大教堂就在藍色清真寺的對面，有近1500年的歷史，因其巨大的圓頂聞名於世，現今存在的建築是歷史上的第三代教堂。

2019/06/22(一)

博斯普魯斯海峽連接黑海和馬爾馬拉內海，將土耳其第一大城市「伊斯坦堡」分隔為歐洲與亞洲兩部分；從馬爾馬拉內海伸入歐洲大陸的天然港灣「金角灣」，進一步將伊斯坦堡的歐洲部分劃分為老城區和新城區。

2019/06/21

從番紅花拉車420公里，來到全球唯一橫跨歐亞兩大洲的城市「伊斯坦堡」。

2019/06/20(二)

離開安卡拉，行程續往北邊大約200公里的番紅花城前進，方位上逐漸接近黑海，路邊的景象多了一些綠意。

2019/06/20(一)

「鹽湖」顧名思義就是「很鹹」的湖，多數位於乾旱或半乾旱型氣候的高原或是封閉的山谷，因為湖水的蒸發量大於湖水的補充量，以至於湖水的含鹽度高。通常鹽湖的水都不深，當天氣晴朗時，湖面上薄薄的水面，結合湖底晶瑩剔透的結晶鹽，彷彿一面「天空之鏡」，清晰倒映藍天白雲，呈現絕美景觀。